Ce que votre société de leasing pense d'une reprise
Deux entreprises d'accord sur une voiture n'ont encore rien. Le loueur est propriétaire de ce véhicule et partie au contrat : sans sa signature, rien ne change. Cette page explique comment fonctionne cet accord — car aucune société de leasing ne l'explique publiquement.
Ce que dit la loi
Depuis le 1er janvier 2023, la cession de contrat figure expressément dans le Code civil belge, à l'article 5.193. Auparavant, la figure existait mais n'était réglée nulle part.
Le principe est le suivant : vous pouvez céder votre position dans un contrat, mais vous n'en êtes libéré que lorsque l'autre partie y consent. Sans ce consentement, la cession reste imparfaite et vous restez tenu solidairement avec le repreneur.
Concrètement, pour une reprise de leasing : si vous convenez de quelque chose entre vous sans votre loueur, l'autre entreprise roule peut-être avec la voiture, mais vous restez responsable des mensualités. S'il ne paie pas, c'est chez vous que le loueur se présente. Ce n'est pas de la théorie, c'est la règle légale.
Cette règle est de droit supplétif : un contrat peut y déroger. Et les contrats de leasing y dérogent presque toujours.
Ce que dit votre contrat, et pourquoi il l'emporte
Les conditions générales des grands loueurs prévoient en règle générale que le client ne peut céder ses droits et obligations à un tiers. Chez Ayvens, cette clause figure dans les conditions générales ; chez Arval, il est indiqué que la cession à un tiers n'est pas autorisée, pas même dans le cadre d'une reprise de l'entreprise.
Arval précise expressément qu'elle est autorisée à collaborer à une telle demande sans jamais y être obligée, qu'elle peut y poser des conditions, et qu'elle ne doit pas motiver un refus.
Cela paraît plus dur que ce ne l'est. Cela ne signifie pas qu'une reprise est impossible : cela signifie qu'elle ne va pas de soi et qu'il faut la demander. Une interdiction assortie d'une exception sur demande reste une exception qui existe.
Ce que cela signifie en revanche : ne commencez jamais par la voiture pour finir par les papiers. L'accord écrit n'est pas la dernière formalité, c'est toute l'affaire.
Ce que le loueur vérifie chez le repreneur
Il évalue l'entreprise repreneuse comme il évaluerait un nouveau client : le numéro d'entreprise, les comptes annuels déposés ou une situation comptable récente, et l'ancienneté de l'entreprise.
Pour une société récemment constituée et sans comptes annuels, un refus n'a rien d'inhabituel, ou bien des garanties supplémentaires sont demandées : une caution, ou un cautionnement personnel du gérant.
Il regarde également le véhicule : le kilométrage par rapport au forfait contractuel, et son état. Un contrat dont le forfait est déjà largement dépassé ne change pas de nature — cette facture suit le repreneur.
Ce que cela coûte et combien de temps cela prend
Les loueurs facturent généralement des frais de dossier pour l'établissement d'une cession. Le montant varie d'un loueur et d'un contrat à l'autre, et nous ne citons volontairement aucun chiffre ici : ce qui est exact aujourd'hui chez l'un ne l'est plus le mois suivant chez l'autre. Renseignez-vous avant d'aller plus loin, c'est l'une des premières questions à poser.
Entre l'accord des deux entreprises et la signature, comptez quelques semaines. Ce n'est pas de la lenteur, c'est une évaluation de crédit.
Ce qui est convenu entre vous sur les mois restants, sur une intervention financière ou sur l'état du véhicule est totalement distinct. Cela se règle entre les deux entreprises.
Les cinq questions à poser à votre loueur
Appelez votre gestionnaire de dossier, ou écrivez-lui, et posez ces questions dans cet ordre. La réponse à la première détermine si les suivantes ont encore un sens.
Premièrement : une cession de ce contrat à une autre entreprise est-elle possible, et à quelles conditions ? Deuxièmement : quels documents vous faut-il concernant l'entreprise repreneuse ? Troisièmement : que facturez-vous pour l'établissement de la cession ? Quatrièmement : combien de temps dure l'examen en moyenne ? Cinquièmement : à partir de quel moment suis-je libéré de mes obligations — à la signature, ou seulement à la remise du véhicule ?
Cette cinquième question est la plus importante et c'est celle qu'on oublie le plus souvent. Elle détermine à partir de quand vous n'êtes plus responsable, et c'est exactement le point sur lequel porte l'article 5.193.
Ce que leasechange fait, et ne fait pas
Nous ne sommes pas partie à votre contrat de leasing et ne pouvons donner ni accélérer aucun accord. Ce que nous faisons, c'est réunir deux entreprises qui ne se seraient jamais trouvées autrement, et expliquer comment se déroule la suite.
La demande auprès du loueur, vous l'introduisez vous-même : c'est vous qui êtes son client, personne ne peut le faire à votre place. Nous ne prenons aucune commission et ne retenons rien.
Cette page s'appuie sur le Code civil et sur les conditions générales que les loueurs publient eux-mêmes ; elle a été vérifiée pour la dernière fois en août 2026. Les conditions évoluent : votre contrat et votre gestionnaire de dossier ont toujours le dernier mot.
Questions fréquentes
Le loueur peut-il refuser une reprise sans plus ?
Oui. Les conditions générales des grands loueurs prévoient que la cession à un tiers n'est pas autorisée sans leur accord écrit, et Arval précise expressément qu'elle n'est jamais obligée de collaborer et ne doit pas motiver un refus. Cela ne rend pas une reprise impossible, mais en fait une demande plutôt qu'une annonce.
Et si nous réglions cela entre nous, sans le loueur ?
Vous resteriez responsable. Selon l'article 5.193 du Code civil, vous n'êtes libéré que lorsque votre cocontractant y consent ; sans ce consentement, vous restez tenu solidairement avec le repreneur. S'il ne paie pas les factures mensuelles, le loueur se tourne vers vous. Ne le faites donc pas, quelle que soit votre confiance envers l'autre partie.
Quand suis-je réellement libéré du contrat en tant que cédant ?
Au moment où le loueur confirme la cession par écrit, et pas avant. Demandez expressément si cela coïncide avec la signature ou seulement avec la remise physique du véhicule : cela varie d'un loueur à l'autre et c'est précisément la période où les choses se compliquent.
Combien coûte une cession chez le loueur ?
Il y a généralement des frais de dossier, mais le montant varie selon le loueur et le contrat. Nous ne citons aucun chiffre ici, car un chiffre erroné est pire que pas de chiffre. Renseignez-vous auprès de votre gestionnaire de dossier avant d'aller plus loin.
Pourquoi cela ne figure-t-il nulle part sur le site de mon loueur ?
Parce que c'est pour lui une procédure d'exception et non un produit. Ses pages portent sur le leasing, l'entretien et la fin de contrat. Cela ne rend pas la question inhabituelle : cela veut simplement dire qu'il faut la poser plutôt que la chercher.